- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
- جاده چالوس، میدان امیرکبیر جاده چالوس، میدان امیرکبیر
https://bahramabedini.com/fa/photography/nature/roads/amirkabir-blv-chaloos-road#sigProId2c2b7ce5df
تا اواخر دوره سلطنت قاجار، جادهای بین کرج و شهر چالوس در شمال ایران وجود نداشته و تنها راه دسترسی به روستاهای این منطقه توسط یک مسیر خاکی و مالرو صورت میگرفت، اما این راه به گونهای نبود که ارتباطدهنده شمال و جنوب کشور باشد.
جاده 59 یا همان جاده چالوس در سال ۱۳۱۲ مورد بهرهبرداری قرار گرفت. از این زمان به بعد، انواع رستورانها و واحدهای اقامتی و پذیرایی در کنار این جاده شکل گرفت و با ساخت سد امیر کبیر (سد کرج) در سال ۱۳۴۰ به جاذبهها و زیباییهای این جاده افزوده شد و در اندک زمانی این جاده به یکی از تفرجگاههای مهم گردشگری ایران تبدیل شد.
به نقل از گفتههای شفاهی از مردم قدیم، کارگران را برای کندن این تونل در دل کوه (چون کندن تونل کندوان آن هم بدون تجهیزات کار بسیار سخت و دشواری بود) با یک سکه پنج ریالی که در آن زمان ارزشمند بود تشویق میکردند و گفته میشود به ازای هر کلنگ پول داده میشده است. تونل کندوان در اردیبهشت ماه سال ۱۳۱۴ شمسی ساخته شده و تونلی است به مسافت یک هزار و ۸۸۶ متر و عرض پنج الی هفت و ارتفاع شش متر که کار ساخت آن چهار سال طول کشید و در سال ۱۳۱۸ به بهرهبرداری رسید.
با احداث این تونل ۱۳ کیلومتر از مسیر مرکز کرج به چالوس کاسته شد چون پیش از این مسافران برای طی این مسیر باید این کوه را دور میزدند.
این جاده در دامنه سلسله جبال البرز مرکزی ساخته شده است و امکانات و تاسیسات و اماکن گردشگری تفریحی و ورزشی که در حاشیه آن ساخته شده پس از این دوره بوده است که بعدها نیز عنوان چهارمین جاده زیبای جهان را کسب کرد.
این جاده از شمال به استان مازندران شهرستان چالوس، از شرق به شهرستان تهران و شمیرانات، از غرب به منطقه طالقان و از جنوب به شهر کرج متصل است، جادهای با قدمت بیش از نیم قرن که همچون گوهری درخشان بر تارک زیباییهای طبیعت این منطقه میدرخشد.
منبع: کرج رسا